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BMW steckt 200 Millionen Euro in die Batterieforschung

Der Automobilhersteller baut in München das BMW Group Kom­pe­tenz­zent­rum Batteriezelle auf und investiert dafür in den in den nächsten vier Jahren 200 Millionen Euro. Die an der Batteriezellen-Technik beteiligte BMW-Mannschaft soll von 50 auf 200 Mitarbeiter wachsen. Auch wenn BMW seine Batterien nicht selbst herstellt, soll das Know-How verstärkt werden.
BMW
24.11.2017  14:05 Uhr
Die von BMW gebauten Plugin-Hybriden und Elektroautos setzen bislang auf Bat­te­rie­tech­nik des koreanischen Samsung-Konzerns, sowie von chinesischen Herstellern. Die Batteriezellen werden in BMW-Werken im bayerischen Dingolfing, im US-Werk Spar­tan­burg und im chinesischen Werk Shenyang lediglich zu fertigen Paketen kombiniert, die dann in den Elektroautos verbaut werden.
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Um sich besser mit seinen Lieferanten abstimmen zu können, will BMW die zum Einsatz kom­men­de Tech­nik besser verstehen. Eine Rolle dürfte dabei auch die strategische Aus­rich­tung auf neue technische Ansätze und die dafür nötige Auswahl der richtigen Partner spielen.

Grundlagenforschung zur Batterietechnik

Laut BMW-Vorstand Klaus Fröhlich sollen im neuen Kompetenzzentrum internationale Experten an der Weiterentwicklung der Zell­chemie und dem Zelldesign forschen. Ziel sei es, dadurch eine weitere Verbesserung bei Per­for­mance, Lebensdauer, Sicherheit, dem Laden und nicht zuletzt den Kosten zu er­rei­chen.

Der i3 von BMW

Der Ausbau der Batterie-Knowhows ist sicher ein wichtiger Schritt für BMW. Bislang hinkt der bayerische Hersteller im Bereich Elek­tro­mo­bi­li­tät ziemlich hinterher. Sein aktuelles Elek­tro­auto i3 verkauft sich eher mager und hat in seinem Hauptmarkt USA jetzt auch noch mit einem Verkaufsstopp und einer teuren Rückrufaktion wegen Sicherheitsmängeln zu kämpfen. Das Kern-Entwicklerteam für den i3 hatte BMW 2016 an das chinesische Startup Future Mobility verloren. Mit dem Kompetenzzentrum wird BMW für auf Elektro-Autos spezialisierte Entwickler künftig wieder etwas attraktiver.
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